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更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论

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时间:2020-07-16 02:17:29

如果你与我们一样,总时时关注着路上来来往往的车辆,或许会发现儘管总量不比传统房车、掀背车或超夯的SUV,但确实有愈来愈多轮廓修长既霸气且漂亮的所谓四门Coupe车款在路上跑,而且当中极高佔比者,更是如同Porsche Panamera或Mercedes-Benz CLS之类价昂且奢华的高阶车款!

文  郑捷 / 图  各车厂


不过,所有物事都是需要经过时间的淬炼才会益发美好,威士忌是,脑袋是,当然四门Coupe也同样是,当你看着新世代Panamera不住感叹四门车怎幺也能如此漂亮时,千万也别忘记那个彷彿背着驼峰满街跑的前代车款,曾经如何苦毒大家的眼睛。

当然,让所有人审美观念倒错的,可不仅止于Porsche而已,而这一切攸关四门Coupe的种种,自然得由2004年首发的Mercedes-Benz CLS-Class开始说起......

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论虽然第二代Panamera真的很漂亮,但千万别忘了对比起来彷彿丑小鸭的前代车款......

什幺是Coupe?

在讲述四门Coupe故事前,依惯例说文解字仍是相当重要的程序,将名词拆解,四门Coupe前方的「四门」代表四扇车门这个应该不用花篇幅介绍,「Coupe」是什幺则有必要先定义清楚。基本上,Coupe这个单字早在19世纪便已出现,当初指的是双座四轮马车,因为不见得有门,因此起先并不能以此单字判别车辆的门数多寡。

随后汽车渐渐接替兽拉车而成为交通工具主流,经过几十年的演进,各种样貌的汽车开始开枝散叶,到了1960年代,汽车业界开始有共识将Coupe界定为双门且固定车顶车款,以与四门房车及双门敞篷车作出区隔,而后许多畅销车款像是BMW 3 Series或VW Golf家族,便皆以Coupe双门跑车、Sedan四门房车与Convertible敞篷车如此三线并进的方式抢攻主流市场,若不将彼此定义清楚讲明白,是要如何说服消费者选择购买呢?

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论什幺是Coupe?从这张堂而皇之就叫做406 Coupe的Peugeot车款流线侧面照片大概就能说明一切。

什幺又是四门Coupe?

不知道该不该用好景不常形容,时间轴拉到20世纪与21世纪交汇处,经过一百年的发展后,整个汽车产业突然开启了一波横向扩展的风潮,所有车厂、特别是那些资源丰厚的品牌开始不遗余力的跨界跨界再跨界,想尽办法Crossover所有能想得到的点子,将厢式货车造型与房车乘坐机能结合的叫MPV,将多用途越野车与高顶掀背车混搭的叫SUV,那幺将四门房车的便利性与双门跑车的流畅线条合而为一的,Mercedes-Benz声称这就叫做四门Coupe!

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论这是全新大改款的Mercedes-Benz E-Class,经典的三厢房车设计看得出与所谓四门Coupe的差异究竟何在。

于是乎,四门Coupe这个称呼从此正式出现,虽说刚开始听起来很是饶口,抗拒的车迷也所在多有,不过既然Coupe必定双门也不过是约定俗成的归纳习惯而已,今天Mercedes-Benz就是要叫有着滑顺流线车身的CLS-Class为四门Coupe,于情于理,你又能奈他如何?

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论看完Coupe与房车再看看Panamera的手绘设计稿,是不是就知道为什幺车厂要称呼这种车为四门Coupe了?

四门Coupe滥觞是Mercedes-Benz CLS-Class?


好的,所以这里说Mercedes-Benz CLS-Class是四门Coupe的滥觞,应该不会有太多人有意见吧?事实上,由W211 E-Class底盘发展而来,厂内代号为W219的初代CLS-Class,纵然有着低扁平滑宛如跑车般的线条,但若不是原厂再三强调,在此之前也不会有人将之与Coupe一词做出联想,举个简单的例子,像是稍早发表的第五代Maserati Quattroporte也同样有着宛如跑车般的车侧曲线,犹有甚者任何世代的Quattroporte也皆或多或少带点跑车造型的影子,但就因为Maserati不说,因此也没太多人把它当是四门Coupe了。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论这是于2004年问世与当时所有同厂兄弟设计大不相同的初代CLS-Class,也是所谓四门Coupe的开山祖师!

此外再举个大家应该都还有印象的例子,还记得1993年现身车坛,并且也曾于台湾一度大受欢迎街头巷尾满街跑的Chrysler Concorde吗?这款车长超过五米座舱前移的平价大房车也拥有锐利的车头扮相以及低扁的整体造型,对照同时期方头大脸的同级美国对手群,以现今的角度看要说是近代四门Coupe始祖说真的也很难反驳,不过美国人对于归类的创意确实不若德国佬,如果当初便以这新鲜名词叙述之,或许当下四门Coupe版图就会截然不同了。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论从这张手绘设计稿可以看得出,CLS-Class正因流畅到宛如Coupe般的C柱线条,因而获得四门Coupe的称号。
更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论这是稍早于初代CLS-Class发表的Maserati Quattroporte,其实也颇有几分四门Coupe的联想。
更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论曾经台湾街头巷尾满街跑的Chrysler Concorde,这种宽扁修长的身形要说是四门Coupe也很说得过去吧?
更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论第二代Concorde的造型设计显然更加将宛如Coupe的流畅造型给发扬光大。

上下蔓延的四门Coupe风潮


2004年开始以四门Coupe为名而大放异彩的CLS-Class,其所创造的市场规模理所当然引起了其他对手的觊觎,于是其他主要竞争者也各自在擅场里想尽办法玩弄创意,包括2008年发表的VW Passat CC、2009年发表的Audi A5 Sportback与Porsche Panamera、2010年发表的Audi A7 Sportback以及Aston Martin Rapide、2012年发表的6 Series Gran Coupe以及2014年发表的4 Series Gran Coupe,都各自是脍炙人口的四门Coupe力作。既得利益者的Mercedes-Benz也不遑多让,除了既有的CLS-Class于2010年推出大改款后继车型以外,还在2013年向下扩延出由C Segment的A-Class发展而来的CLA,以大小通吃的手法,期望坚定品牌于四门Coupe市场里的领航员角色。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论VW算是对于四门Coupe话题反应最快的品牌,2008年便推出了Passat的衍生车款Passat CC。

有趣的是,以时间轴来看,各大品牌在这场四门Coupe之战中似乎真是受到Mercedes-Benz刺激才开始发奋图强,毕竟从2004年CLS-Class发表之后整整四年后才有第一款同性质产品Passat CC的问世,CLS-Class的直接对手Panamera、A7 Sportback或6 Series Gran Coupe更是至少晚超过五年以上时间;很明显的,当Mercedes-Benz刚推出四门Coupe产品时对手也曾一度观望,后来发现其实颇有搞头后,才开始命令研发部门急起直追。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论Aston Martin Rapide S是目前是上出现过最贵的四门Coupe产品,最初诞生自2010年。

从紧緻的CLA到要价超过千万的Aston Martin Rapide S,现在的四门Coupe产品早已漫布分散在各价位带级距,而这样的态势未来相信还会继续扩展,毕竟以目前的模组化平台研发概念以及集团资源共享的逻辑,重新设计一款衍生车型变成既快又简单的一件事,只要消费者持续买单,每个级距中都出现几款四门Coupe应该也不会是什幺太过奇怪的事吧?

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论BMW也是对于四门Coupe产品相当积极的品牌,2014年发表的4 Series Gran Coupe便是一例。

美感至上?新世代四门Coupe车型现况

跨上加跨──Mercedes-Benz阵营


一如前述,身为四门Coupe一词创造者的Mercedes-Benz,目前旗下拥有两支四门Coupe主力部队,在车名大洗牌并将三字母车名后头捨弃Class称呼之后,CLS-Class以及CLA-Class从此正名为CLS与CLA,不过与其他竞争对手大不相同的,这个发明四门Coupe名词的始祖还替两支车系各自加添上Shooting Brake衍生车型,并以猎跑为名再次执行旅行车与跑车之间的跨界任务,跨上加跨,搞得大家都好乱啊!

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论CLS目前已发展到第三代车款,更成熟洗练的线条,与模样青涩的初代车型W219已不可同日而语。

而目前儘管CLA仍以初生之犊不畏虎的姿态,自2013年至今依旧在茫茫车海中奋战,但身为四门Coupe始祖的CLS则已经历三个世代的演进,最新世代车型已于2017年12月正式发表,更趋近跑车家族的设计手法搭配强大的动力与安全科技,势必再掀四门Coupe话题热潮!

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论以NGCC平台开发的CLA则是Mercedes-Benz另一支四门Coupe产品,而无论CLA或CLS均具备再跨界的Shooting Brake猎跑车型。

发扬光大──BMW阵营


身为Mercedes-Benz最强而有力的竞争对手与宿敌,来自慕尼黑的BMW除了跨更大的5 Series Gran Turismo(2009年发表)和其正名后继车款6 Series Gran Turismo以及3 Series Gran Turismo(2013年发表)之外,同样也有着Gran Coupe这支菁英部队挥舞战旗,与Mercedes-Benz不甚相同的是,BMW旗下的6 Series Gran Coupe以及4 Series Gran Coupe各自拥有真真切切的双门Coupe兄弟车款,有了样版可以临摹后,这两款四门Coupe具备与双门兄弟如出一辙的头尾扮相,我们几可以将它们直接看做6 Series Coupe或4 Series Coupe的四门版本即可,而不容易与一般F10 5 Series或F30 3 Series房车搞混在一起。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论2012年发表的6 Series Gran Coupe头尾与兄弟车款6 Series Coupe如出一辙。
更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论2014年现身的4 Series Gran Coupe同样以4 Series Coupe为师,动感帅气不至减损太多。

玩出新火花──Audi阵营


就像Mercedes-Benz或是BMW各自在旗下四门Coupe产品上头做些差异化的文章般,德国豪华三巨头之一的Audi当然也不甘示弱,2009年与2010年分别发表、目前各自已演进出两个世代的A5 Sportback与A7 Sportback虽然车体架构属于五门掀背,而非一般四门Coupe的四扇车门外加行李厢盖,但外观造型则依旧洋溢跑车般的帅劲动感,因此依旧为媒体以及消费者视为CLS或是6 Series Gran Coupe以及4 Series Gran Coupe的直接对手,而由于A7 Sportback并没有对应的双门Coupe产品,因此势必走出自己的型格,但A5 Sportback则因尚有A5 Coupe可比照办理,因此也与BMW有志一同选择了更近似双门兄弟的设计,也因此更显跑格浓郁。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论2009年发表的初代Audi A5 Sportback与BMW设计手法相似,头尾造型看齐旗下双门Coupe车款,大改款后也同样承袭如此特色。
更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论2010年现身的A7 Sportback与A5 Sportback相同,五门掀背设计但却保有Coupe般帅气造型,大改款后也依循同样逻辑,但在设计手法上却更为圆融和谐。

其他德国品牌


乍看之下四门Coupe战争仿佛成为德系三大豪华品牌的墙内之斗,其实除了Mercedes-Benz、BMW与Audi外,包括德国最大的VW以及跑车名门Porsche也对这个市场磨刀霍霍,其中,跟风最快的Passat CC(小改款后则直接改名CC),于2017年大改款后以「Arteon」为名再战江湖,车长一举突破4.8米而来到4826mm,再加上性能版本Arteon R将回归令车迷念念不忘的3.0升VR6动力系统,较同级产品更加合理的售价,绝对会是豪华车厂门可敬的对手。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论承接CC车系而来的Arteon不仅造型更加锐利富时尚感,同时以更亲人的定价策略打算强袭市场。

至于Porsche部分则以Panamera抢尽车迷目光,特别是2016年大改款后的全新Panamera,不仅造型设计全然看齐当家跑车911,同时动力输出也更加狂猛骇人,凭藉眼前这支德国跑车品牌势如破竹的气势,制霸500~1,000万元新台币级距的四门Coupe市场简直轻而易举!

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论第二代Porsche Panamera于正式发表,更符合911般跑车化样貌的设计是一大亮点。

其他国家车厂


从上面的叙述看来,四门Coupe这个从21世纪才开始的混搭风潮好像就真的没有其他国家车厂侵门踏户的份了?其实认真算起还是有的,像是前面也提到的Aston Martin Rapide S便来自英国,而拥有Quattroporte与Ghibli这两支明明很像四门Coupe却不强调四门Coupe之名车系的Maserati属于义大利,其他像是韩国Hyundai旗下的前代Elantra以及Sonata在设计当初也撷取了许多四门Coupe灵感,不过如果要把造型流线的房车都算进去,那最后还真是会混淆了所谓四门Coupe的定义。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论目前非德国籍的四门Coupe代表非Maserati莫属了,如图中的Quattroporte或者Ghibli都拥有近似于跑车般的流畅身形。
更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论其实先不论价格,满街跑的上一代Hyundai Elantra也拥有类似四门Coupe的设计,难怪年轻族群特别喜欢。
更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论英国老牌豪华车厂Jaguar旗下的所有新世代房车产品,也都具备Coupe般的流线样貌。

四门Coupe的未来展望


看到这里大家是不是心中大概有了把尺,认为品牌漂亮价格昂贵的四门Coupe似乎比较容易受到市场的欢迎?不过现实还真是如此,包括Mercedes-Benz、BMW、Audi、Porsche甚至Maserati都各自在此有所斩获,而VW CC(小改款前名为Passat CC)则因不在四门Coupe主流战场内因此卖得有些吃力,甚至下代大改款车型会不会问世也都还在未定之天。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论也不是价格愈昂贵就愈好卖,像是Aston Martin Rapide S销售量就不如车厂预期。

不过可不要以为愈贵的四门Coupe就一定卖得愈好,位居此类型车款之巅Aston Martin Rapide的例子告诉我们,超过千万的四门Coupe市场又相对紧缩了许多,窃想这大概也是至今Rapide仍无同级对手以及Lamborghini Estoque最后无疾而终的真正理由吧!

因此以目前状况来看,短期内四门Coupe依然还会是市场中炙手可热的商品,几间德国高级车厂目前现有车款理应多会继续其改款以及销售进程,甚至包括像是以C-Class为基础的CLC或是以2 Series Coupe为基础的2 Series Gran Coupe等新车型,也将再接再厉为各自所属品牌细胞扩散抢攻市场,如无意外,往后几乎所有高级品牌的大小四门房车级距,都至少找得到一款相对应的四门Coupe产品了!

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论Mercedes-Benz身为话题製造者,相信会继续大玩四门Coupe梗(图为CLS Shooting Brake)。

新兴市场专用车?四门Coupe方兴未艾

其实成就这场四门Coupe风潮的虽然是德国高级品牌,但真正使其发光发热并且成为热门商品的,则在于包括中国或是俄罗斯等这种既大且购买力惊人的新兴汽车市场。

更帅 更快 更好载!四门Coupe进化论外观既炫还能保有相当程度载人机能的四门Coupe,是新兴市场的最爱(图为第一代Panamera座舱)。

众所週知这几个经济发展快速的国家儘管贫富差距悬殊,但国内却呈现富者超富的状态,对奢侈品的需求自然也远较欧美日等已开发国家市场来得殷切,再加上由于用车文化较为浅碟,既想要造型帅气的跑车,却又不想牺牲多人乘载的实用性,同时对于三厢四门车仍然有着浓到化不开的偶像式崇拜情节,于是具备多功能、多魅力、高炫富效果于一身的四门Coupe,自然受到这类市场的广大欢迎,从而撑起车厂销售量的半边天。

讲到这里,这些形容是不是跟过去的台湾市场也相当类似啊?只不过,当年台湾钱淹脚目的时代四门Coupe风潮尚未兴起,然而从上述所有四门Coupe毫无例外都已在台湾上市销售的状况来看(除了VW CC已停止引进),如国内这种汽车文化启蒙中的市场,依旧也对这类跨界产品毫无防备的能力。若你也喜欢这种又帅气又能够载人的车款,恭喜你,只要有钱什幺品牌的四门Coupe依然都可以在台湾继续享用得到。

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德国佬专属?四门Coupe为什幺没别人玩?

在将目前市面上所有四门Coupe整理一遍的同时,笔者其实这才发现了一个颇为有趣的问题,那就是为什幺几乎所有的四门Coupe车款都是产自德国(大概只能扣除Aston Martin Rapide之外了吧)?而且也几乎都是相对价昂的高级品牌製品?

左思右想深度归纳分析之后,理由大抵可推敲出两个,其一是最早设计四门Coupe的品牌为Mercedes-Benz,其他德国竞争对手见好即跟马上群起效尤,当然造成四门Coupe都是德国品牌的观感。其二是目前国际车坛仅有德国豪华品牌具备设计、生产与行销此类相对小众车款的能力与野心,既然一般国民品牌无法创造出让消费者甘愿买单的四门Coupe,就只能任由豪华品牌收割如此新潮概念,偏偏高级品牌龙头从来都由这几间德国车厂所把持,自然导致目前眼下的局势了。

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反过来思考,以目前全球贫富差距皆或多或少日益扩大的态势看,一般买家若打算选购尺寸紧緻的四门国民车款,看中的多半就是乘坐空间的实用性以及置物空间的机能性这类务实条件而已,这时就算相似价位带也有帅气的平价四门Coupe可选,坐不坐得下五名成人、放不放得进儿童安全座椅、摆不摆得下脚踏车或露营用具都会成为让消费者却步的理由,而金字塔高端消费者则不然,毕竟他们通常还有其他属性车款足以解决刚刚提及的麻烦,模样够帅、定位够潮才会是他们选购新车时在意的重点;如此一来,也说明了许多规模更大的国民品牌汽车集团,之所以始终无法逾越四门Coupe雷池一步的理由了!

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